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Heute morgen schaute ich nach warum mein McCoi Kettenöler eigentlich nciht funktioniert. Die Lösung war einfach: Bei den paar Kurzstrecken im Winter wurde das Öl nicht weit genug gepumpt (muss erst ein Stück bergauf) und lief dann wieder zurück. Ich liess es manuell pumpen bis es am Kettenrad war, seitdem funktioniert alles wunderbar. Ausserdem kam heute morgen mein Triboseat Anti-rutsch Sitzbankbezug für die Sozia an. Wurde montiert und auf der Tour für gut befunden, kann ich nur weiterempfehlen. Hier ein Herstellerbild:
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xtz, mccoi kædesmører
mccoi teil 1
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Gerade tauchte auf Vrenilis Digicam dieses Foto der ZZR auf. Eines der wenigen, auf der man die Farbe richtig erkennt. Meist wird die ZZR sehr dunkel oder gar schwarz und die metallic Teile sind kaum zu sehen. Andererseits auch selten, dass sie so gut geputzt ist.
Kawasaki ZZR 1100 D4 im Sommer und geputzt
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Friedrichsdorf – Kawasaki ER-6n schafft 200 km/h Spitze – zonews.de
Montag bestellte ich mir bei Louis die Daytona Heizgriffe um sie an die ZZR 1100 zu montieren. Seit gestern sind sie da, seit heute morgen dran. Die erste Probefahrt wird es heute abend geben. Anbau dauerte 20 Minuten und war alles selbsterklärend.
ZZR 1100 mit Daytona Heizgriffen
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Seit gestern fahre ich endlich wieder mit meinem gelibten Motorrad. Nachdem noch das Kühlsystem leckte funktioniert nun alles prima. Nur hätte ich ncohmal alle Schrauben nachgucken sollen. Auf der ersten Probefahrt ging der rechte Endtopf zu Boden und schliff bei ca 200km/h ein paar Kilometer mit, bis mich jemand drauf hinwies. Er hatte zum Glück dickes Boxenkabel dabei, mit welchem ich den Topf bis zum Bauhaus hochbinden konnte. Leider hat irgendwas bei diesem Zwischenfall auch das rechte hintere Blinkerglas zerlegt. Doch wozu gibt es ebay? Habe direkt eines 3km von mir gefunden. Der Auspuff hat ein paar mm eingebüßt, aber ich habe die Anlage ja nochmal zuhause.
