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Die Saison nähert sich dem Ende und ich überlege mal wieder ob ein neues Motorrad ran sollte. Doch welches? Die ZZ-R 1100 war super was Tourenfähigkeit und Leistung anging, die ZX-9 R Ninja ist im Handling und auf den BT014 auch super, was die Kurvenlage angeht. Dennoch hat sich die Ninja im Urlaub durch Ungarn und Kroatien gut geschlagen. Mit Andre habe ich zwar einen guten Motorrad Scout der mir die Angebote nach Wusch zusammenstellt, aber er kann nur so gut suchen wie ich ihm etwas vorgebe. Die grobe Vorgabe war: Muss mit meinem kaputten Knie zu fahren sein, Bis 220kg Vollgetankt, mindestens 120PS und 100nm. Es kam eine Fülle von Motorrädern raus. Im Groben blieben über die Kawasaki ZX-6 R (zu wenig Power), die KawasakiZX-9 R (zu enger Kniewinkel bei den neuen Modellen), Suzuki GSX-R 750 (zu enger Kniewinkel) und Honda VTR 1000 SP-2 (noch zu testen). Da aber auch schwere Motorräder inzwischen gut im Handlin sind kam die Suzuki GSX-R 1300 “Hayabusa” und die Kawasaki ZZ-R 1400 dazu. Die Hayabusa taugt meiner Meinung nach nur zum Geradeaus fahren, die ZZ-R wäre also einfach das Upgrade der im Mai zerlegten Maschine. Vorteil der VTR 1000 SP-2 wäre, dass es ein Superbike ist und halbwegs leicht, die ZZ-R 1400 verspricht mehr Spass beim Porsche jagen (da offen etwa 310km/h spitze). Ausserdem mit 203ps und 152nm recht interessant.
Zusätzlich ist nach 24 Monaten wieder ein neuer Helm fällig. Da ich mit dem Schuberth Concept sehr zufrieden bin wird es wohl der 2 Generationen neuere C3. Leichter und leiser als alle Klapphelme bisher. Nun wollte ich gerne mal ein Bluetooth Headset ordentlich verbaut drin haben. Da fand ich Helm Sound, welche genau das anbieten. Der C3 mit Bt Headset kostet aber auch stolze 650 Euro. Mal sehen was Weihnachten so kommt :)
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Gerade tauchte auf Vrenilis Digicam dieses Foto der ZZR auf. Eines der wenigen, auf der man die Farbe richtig erkennt. Meist wird die ZZR sehr dunkel oder gar schwarz und die metallic Teile sind kaum zu sehen. Andererseits auch selten, dass sie so gut geputzt ist.
Kawasaki ZZR 1100 D4 im Sommer und geputzt
Weiterführende Links
Friedrichsdorf – Kawasaki ER-6n schafft 200 km/h Spitze – zonews.de
Schon seit einiger Zeit habe ich an meiner Kawasaki ZZR 1100 D4 ein Navi hängen. Die Montage war nicht ganz trivial, die Stromversorgung auch nicht.
Kawasaki ZZR 1100 D4 mit Navi
Nachdem im “Handschuhfach” ein Zigarettenanzünder verbaut war, musste ein Platz für das Navi her. Da ich einen Stummellenker habe fällt die Positionierung in der Lenkermitte leider weg. Am Lenker selber ist eh schlecht da der sich bewegt. Armaturen verdecken soll er auch nicht und auf dem Tank sehe ich ihn nicht. Letzen Endes habe ich ein Blech gebogen, welches es vor dem Drehzahlmesser schweben lässt. Alle Anzeigen, außer Temperatur, sind zu sehen. Das Navigationsgerät lässt sich gut ablesen, Strom kommt ran und ich komme noch an alle Anschlüsse
Weiterführende Links
Man muss nicht viel Leistung haben um ordentlich Motorrad zu fahren. Hier ein Bild von Schmunzel auf einer 34PS Kawasaki ZX-7R “Ninja”.
