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Die Bahn gab der Frankfurter Agentur Ogilvy (100% native Flash) den Auftrag das “Chefticket” auf Facebook zu promoten. An sich keine schlimme Aufgabe. Aber zur Zeit von S21 und bei dem latent schlechten Image der Bahn hätte man mit Problemen bei den Kommentaren rechnen sollen. Es wurde eine Facebook Fanpage eingerichtet die nach nur einem Tag sind fast 4.000 Fans hat. Die sind auch aktiv und warten auf Feedback. Doch das kommt nicht. Schön zusammengefasst hat es David Eicher:
Ich sehe gerade die Ogilvy Angestellten vor mir, die gerne Feierabend machen würden und versuchen bei der Bahn antworten zu bekommen um diese dann zu posten. Dort geht dann eine Mail vom Facebook beauftragten an den Abteilungsleiter, mit dem Problem. Der Formuliert ein Mangement-Summary, trägt den Konferenzraum für ne Stunde ein und baut eine Powerpoint Präsentation. Morgen wird das Problem erklärt und an den Vorstand gemeldet. Die Tagen alle sechs Wochen und arbeiten durchschnittlich 57 Punkte pro Sitzung ab. Leider ist “Internetz” vom Mailserver bis Facebook auf Platz 58 der Liste und kommt erst in 12 Wochen dran. Da beschliesst man dann, dass das alles zu kompliziert ist und man Wasserwerfer ins Facebook Büro schickt.
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Früher hatte ich ein normales Handy, heute ein iPhone. Wenn ich also unterwegs bin kann ich immer noch am digitalen Puls horchen. Und irgendwie kann ich mir Leute, die nur Festnetz haben nicht mehr vorstellen. Gestern begab sich dann aber so ein Fall:
Ein paar Leute wollten vorbei kommen zum Pizza machen. Teil A kam von weiter weg als Teil B, beide Teile wollten sich in der Bahn treffen. A konnte aufgrund eines Personanschadens nicht fahren und rief an. Also boten wir an eben rüber zu kommen. B hätte an sich auch nicht fahren können, weil gleiche Trasse. Als wir dann bei A ankamen, war von B noch nicht gehört. Der hat nämlich kein Handy und meldete sich auch sonst nicht. Während wir also lustig redeten und die eine oder andere Pizza machten, war er vermutlich 30km unterwegs, dann einige Zeit zu Fuss um dann zu merken, dass keiner da ist und er den Rückweg antrat. Mir kamen in der Zeit tolle verkaufsargumente in den Kopf:Telefonieren, SMS schicken, Google Maps, Taxistandorte, Nahverkehrsinfos, Email, Twitter, Ping! usw. alles halt, womit ich den Kontakt gesucht hätte. Nach etwa 4h meldete er sich dann wieder von zuhause, war aber nicht mehr bei bester Laune.
Gerade trudelte der Newsletter der Bahn ein. Das Special diesmal war der Autozug durch Europa ab 99 Euro. Da ich mich damit nur sehr unregemäßig befasse wollte ich mal sehen ob sich das für die Plattenseetour lohnt. Also suchte ich auf der unübersichtlichen Seite nach: Hin Hildesheim-Villach und Zurück: Villach-Düsseldorf. Leider gab es keine Plätze mehr. Also suchte ich einzeln erst nach Hildesheim-Villach dann nach Villach-Düsseldorf und siehe da: Es gab noch Plätze. Zwei Leute mit Motorrad (mit BahnCard) im Schlafwagen mit 5er Belegung zusammen für nur 580 Euro. Mal kurz rechnen: Sprit, Öl, Reifen, Bremsen für die 2.000km: ca 250 Euro, Hotel (2 Nächte auf der Route) 100 Euro, für Koks und Nutten also noch 230 Euro über. Ich wagte es mal zu sehen, was die Fahrt im Doppelzimmer mit Dusche und WC kostet: gut 1.000 Euro. Dafür kann ich mir für jede Richtung auch ein Wohnmobil mit Dusche + WC, Motorradanhäger und Fahrer mieten.
Weiterführende Links
Urlaub mit der Deutschen Bahn: Von Hamburg und Berlin neue Autozug …
Zur Zeit fahre ich zum Glück keine Bahn, sondern bekomme nur mit wie andere regelmäßige Bahnfahrer sich über die wenigen ICEs beschweren. Obwohl ich seit nun 21 Jahren mit der Bahn in Deutschland fahre, zeitweise über 20.000km/Jahr, hatte ich nur ein mal eine Verspätung die erwähnenswert währe (sonst max. 5 Minuten). Im Gegensatz zum Auto und den Staus dürfte das vernachlässigbar sein. Zumal die Bahn auf meiner üblichen Route schnell und Günstig ist (Bochum-Berlin für 89 Euro, 3.5h). Zwar muss ich 200 Euro für die Bahncard berappen, aber was kosten eigentlich Steuern und Versicherung bei einem Auto inzwischen? Bei den Rechnungen, dass Bahn teuer ist bekomme ich meist den Benzinpreis dem teuerst möglichen Ticket gegenüber gestellt. Wenn die Leute das so rechnen mögen, sollen sie gerne Auto fahren, dann habe ich mehr Platz in der Bahn :)
Ich fahre zwar auch gerne Motorrad, aber das ist völlig unwirtschaftlich. Ich mache es nur zum Spaß.
Nehmen wir mal die erwähnte Strecke:
Ich brauche alle 10tkm neue Reifen (300 Euro), alle 5tkm einen Ölwechsel (40 Euro), alle 40tkm ein Kettenkit (300 Euro) sowie ca. 7.5l Super/100km. (Steuern, Versicherung und Wertverlust bleiben mal ganz außen vor, übersteigen die BahnCard eh). Also haben wir bei rund 1.000km nach Berlin 30 Euro für Reifen, 8 Euro für Öl, 7.5 Euro für die Kette sowie 94.50 Euro für Benzin = 140 Euro. Und für die 50 Euro die ich da gespart habe bekomme ich dann noch irgendwelche Souvenirs in der Berlin Story.
Aber mal zur Meldung, die mcih darauf brachte: Eine 12 Jährige ohne Ticket wurde aus der Bahn geworfen, obwohl Mitfahrer ein Ticket kaufen wollen.
